京东汽车商城“围猎”车商始末

京东写明白了就知道自己原来为什么亏了。

如果与广告投放相比，汽车PR的确更省钱，而且如果预算不多的情况下，PR的确比广告更能做出“效果”。PR之前，商城始末想好定位这个观点可能很多人会觉得奇怪，而且放到第一条。

 许多人觉得“斯巴达300勇士”是个不错的事件营销，围猎但我却不这么认为。PR最大的特点是，车商能帮助企业放大自身优势，而PR最大的局限在于，必须基于产品与业务本身。他们建了规模巨大的QQ群、京东微信群，要维权，要跟公司谈判。

PR负责人很不好找：汽车媒体出身的，稿件能力和媒体关系都不错，可媒体人在对内对外沟通上、以及对公司内部运营理解上相对有短板。document.writeln('关注创业、商城始末电商、站长，扫描A5创业网微信二维码，定期抽大奖。

以招聘为例，围猎2016年4月份我们曾在自己微信公号发布过一篇《如果你现在的工作很没劲，劝你认真考虑一下我们》的招聘文章。

所以先别着急花钱，车商把定位理论好好学一下，找好定位，定好方向，再发力。 卖了6个月玩具后，京东有天毕胜收到公司副总发来的邮件，说公司的日营业额已经过万，实现了盈利。

在一片烧钱比赛的场景中，汽车乐淘内部有人担心，汽车烧钱会把自己“烧死”，但是毕胜认为，应该烧钱做大规模，有了规模才有机会融资，最终在长跑中战胜对手。如果做衣服，商城始末肯定与凡客直接成为对手。

天上一个大馅饼掉下来把你给砸晕了，围猎就不知道干什么了。正当毕胜艰难地与供应商一家一家死磕时，车商2009年9月，美国华人小伙谢家华创办的网上鞋店Zappos被亚马逊以8.47亿美元收购，一时引起热议。